{"id":192,"date":"2026-08-15T07:04:53","date_gmt":"2026-08-15T05:04:53","guid":{"rendered":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/?p=192"},"modified":"2026-08-15T07:04:53","modified_gmt":"2026-08-15T05:04:53","slug":"meilleur-moto-roadster","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/meilleur-moto-roadster\/","title":{"rendered":"Meilleur roadster moto : lequel choisir selon votre usage ?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Le meilleur roadster moto pour un usage polyvalent est, \u00e0 nos yeux, la Honda CB750 Hornet.<\/strong> Elle combine 91,8 ch, 192 kg tous pleins faits, une selle \u00e0 795 mm et un tarif de 7 990 \u20ac. La Yamaha MT-07 reste plus facile pour d\u00e9buter, la Suzuki GSX-8S offre un ensemble tr\u00e8s homog\u00e8ne et la Kawasaki Z900 vise les pilotes d\u00e9j\u00e0 exp\u00e9riment\u00e9s. Le bon choix d\u00e9pend donc davantage de votre permis, de votre taille et de vos trajets que d&rsquo;un classement absolu.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/meilleur-moto-roadster\/#Notre_selection_des_meilleurs_roadsters_moto\" >Notre s\u00e9lection des meilleurs roadsters moto<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/meilleur-moto-roadster\/#Honda_CB750_Hornet_le_meilleur_compromis_general\" >Honda CB750 Hornet : le meilleur compromis g\u00e9n\u00e9ral<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/meilleur-moto-roadster\/#Yamaha_MT-07_la_plus_logique_pour_debuter\" >Yamaha MT-07 : la plus logique pour d\u00e9buter<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/meilleur-moto-roadster\/#Suzuki_GSX-8S_la_plus_homogene_pour_rouler_souvent\" >Suzuki GSX-8S : la plus homog\u00e8ne pour rouler souvent<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/meilleur-moto-roadster\/#Triumph_Trident_660_pour_le_caractere_du_trois-cylindres\" >Triumph Trident 660 : pour le caract\u00e8re du trois-cylindres<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/meilleur-moto-roadster\/#Kawasaki_Z900_pour_un_pilote_experimente\" >Kawasaki Z900 : pour un pilote exp\u00e9riment\u00e9<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/meilleur-moto-roadster\/#Quel_roadster_choisir_selon_votre_permis_et_vos_trajets\" >Quel roadster choisir selon votre permis et vos trajets ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/meilleur-moto-roadster\/#Les_points_a_controler_avant_de_signer\" >Les points \u00e0 contr\u00f4ler avant de signer<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Notre_selection_des_meilleurs_roadsters_moto\"><\/span>Notre s\u00e9lection des meilleurs roadsters moto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"wp-block-table\">\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Mod\u00e8le<\/th>\n<th>Puissance annonc\u00e9e<\/th>\n<th>Poids tous pleins faits<\/th>\n<th>Consommation homologu\u00e9e<\/th>\n<th>Prix constat\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Honda CB750 Hornet<\/td>\n<td>91,8 ch<\/td>\n<td>192 kg<\/td>\n<td>4,3 l\/100 km<\/td>\n<td>7 990 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Yamaha MT-07<\/td>\n<td>73,4 ch<\/td>\n<td>environ 183 kg<\/td>\n<td>4,1 l\/100 km<\/td>\n<td>environ 7 999 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Suzuki GSX-8S<\/td>\n<td>83 ch<\/td>\n<td>202 kg<\/td>\n<td>4,2 l\/100 km<\/td>\n<td>7 599 \u20ac en promotion<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Triumph Trident 660<\/td>\n<td>81 ch<\/td>\n<td>190 kg<\/td>\n<td>non affich\u00e9e sur la fiche consult\u00e9e<\/td>\n<td>\u00e0 partir de 8 845 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Kawasaki Z900 70 kW<\/td>\n<td>95 ch avant bridage A2<\/td>\n<td>213 kg<\/td>\n<td>4,7 l\/100 km<\/td>\n<td>\u00e0 partir de 9 699 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<p>Ces tarifs constructeur ont \u00e9t\u00e9 relev\u00e9s en ao\u00fbt 2026. Une promotion, un coloris, les frais de mise \u00e0 la route ou un mill\u00e9sime encore en stock peuvent changer la facture. Les consommations sont des valeurs d&rsquo;homologation. Avec des d\u00e9marrages \u00e0 froid, de la ville ou une conduite nerveuse, le r\u00e9sultat r\u00e9el sera souvent sup\u00e9rieur.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Honda_CB750_Hornet_le_meilleur_compromis_general\"><\/span>Honda CB750 Hornet : le meilleur compromis g\u00e9n\u00e9ral<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>La Hornet gagne par son \u00e9quilibre. Son bicylindre de 755 cm\u00b3 d\u00e9livre 75 Nm, mais la moto reste basse et assez l\u00e9g\u00e8re pour sa puissance. Elle convient aux trajets quotidiens comme aux routes sinueuses, sans faire payer une \u00e9lectronique ou une finition luxueuse dont tout le monde n&rsquo;a pas besoin.<\/p>\n<p>Elle existe en version 35 kW pour le permis A2. Attention toutefois : une moto brid\u00e9e de pr\u00e8s de 92 ch garde plus d&rsquo;allonge et de gabarit qu&rsquo;un petit roadster con\u00e7u autour de 47,5 ch. Un essai \u00e0 basse vitesse reste indispensable.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Yamaha_MT-07_la_plus_logique_pour_debuter\"><\/span>Yamaha MT-07 : la plus logique pour d\u00e9buter<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>La MT-07 reste une r\u00e9f\u00e9rence parce qu&rsquo;elle est l\u00e9g\u00e8re, simple \u00e0 placer et vive sans demander de lutter contre 200 kg \u00e0 chaque demi-tour. Son bicylindre de 689 cm\u00b3 consomme officiellement 4,1 l\/100 km. La version 35 kW est coh\u00e9rente pour un premier permis A2.<\/p>\n<p>Son d\u00e9faut est connu : la protection contre le vent est presque nulle, comme sur la majorit\u00e9 des roadsters. Pour 30 km d&rsquo;autoroute chaque jour, une petite bulle am\u00e9liore les choses sans transformer la moto en routi\u00e8re.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Suzuki_GSX-8S_la_plus_homogene_pour_rouler_souvent\"><\/span>Suzuki GSX-8S : la plus homog\u00e8ne pour rouler souvent<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>La GSX-8S p\u00e8se 202 kg, davantage que la MT-07, mais son moteur de 776 cm\u00b3 offre 78 Nm et une r\u00e9ponse progressive. Le shifter bidirectionnel, les modes moteur et l&rsquo;antipatinage sont de s\u00e9rie sur la fiche fran\u00e7aise consult\u00e9e. C&rsquo;est un choix solide pour qui alterne ville, d\u00e9partementales et week-ends.<\/p>\n<p>Le prix promotionnel de 7 599 \u20ac est int\u00e9ressant, mais le tarif initial annonc\u00e9 atteint 8 999 \u20ac. Il faut comparer le prix r\u00e9ellement sign\u00e9, pas seulement la mensualit\u00e9 mise en avant.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Triumph_Trident_660_pour_le_caractere_du_trois-cylindres\"><\/span>Triumph Trident 660 : pour le caract\u00e8re du trois-cylindres<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>La Trident d\u00e9veloppe 81 ch et 64 Nm pour 190 kg tous pleins faits. Son trois-cylindres est son vrai argument : plus souple en bas qu&rsquo;un quatre-cylindres pointu, il garde une mont\u00e9e en r\u00e9gime plus vive qu&rsquo;un twin tranquille. La selle \u00e0 805 mm reste raisonnable.<\/p>\n<p>\u00c0 8 845 \u20ac minimum, elle co\u00fbte plus cher que les trois japonaises pr\u00e9c\u00e9dentes. Triumph annonce toutefois un intervalle d&rsquo;entretien de 16 000 km ou 12 mois. Il faut v\u00e9rifier le co\u00fbt de la r\u00e9vision aupr\u00e8s du concessionnaire local avant de retenir ce seul chiffre.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kawasaki_Z900_pour_un_pilote_experimente\"><\/span>Kawasaki Z900 : pour un pilote exp\u00e9riment\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>La Z900 70 kW 2026 d\u00e9veloppe 95 ch avant bridage, 92,8 Nm et p\u00e8se 213 kg. Elle peut \u00eatre propos\u00e9e en configuration compatible A2, puisque sa base ne d\u00e9passe pas 70 kW, mais ce n&rsquo;est pas notre premier conseil \u00e0 un d\u00e9butant. Son poids et son couple demandent plus de ma\u00eetrise lors des man\u0153uvres, sous la pluie et \u00e0 la remise des gaz.<\/p>\n<p>En version d\u00e9brid\u00e9e apr\u00e8s la passerelle vers le permis A, elle \u00e9vite de changer rapidement de moto. Cet argument n&rsquo;est valable que si son gabarit vous convient d\u00e8s aujourd&rsquo;hui.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_roadster_choisir_selon_votre_permis_et_vos_trajets\"><\/span>Quel roadster choisir selon votre permis et vos trajets ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En France, le permis A2 limite la moto \u00e0 35 kW, soit 47,5 ch, avec un rapport puissance\/poids maximal de 0,2 kW\/kg. Une moto brid\u00e9e ne peut pas d\u00e9river d&rsquo;un mod\u00e8le d\u00e9veloppant plus de 70 kW. Apr\u00e8s deux ans de permis A2, l&rsquo;acc\u00e8s au permis A demande une formation de sept heures. Avant de comparer les performances, v\u00e9rifiez donc la version exacte inscrite sur les documents du v\u00e9hicule. Notre article sur le <a href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/code-de-la-route-pour-moto\/\">code de la route moto et l&rsquo;ETM<\/a> d\u00e9taille l&rsquo;\u00e9preuve th\u00e9orique.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Premier A2 et usage urbain :<\/strong> MT-07, pour son poids contenu et sa prise en main.<\/li>\n<li><strong>Route et quotidien :<\/strong> CB750 Hornet ou GSX-8S, plus consistantes sans devenir encombrantes.<\/li>\n<li><strong>Moteur vivant et finition soign\u00e9e :<\/strong> Trident 660, si le budget d&rsquo;achat et d&rsquo;entretien suit.<\/li>\n<li><strong>Exp\u00e9rience et forte cylindr\u00e9e :<\/strong> Z900, \u00e0 condition d&rsquo;assumer son poids et son assurance potentiellement plus ch\u00e8re.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Si vous h\u00e9sitez avec une 125 cm\u00b3 pour des d\u00e9placements courts, v\u00e9rifiez d&rsquo;abord <a href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/125cc-permis\/\">quel permis permet de conduire une 125<\/a>. Le co\u00fbt, le poids et la facilit\u00e9 de stationnement peuvent compter davantage que les performances.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_points_a_controler_avant_de_signer\"><\/span>Les points \u00e0 contr\u00f4ler avant de signer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Une fiche technique ne dit pas si vos genoux sont trop pli\u00e9s, si vous posez les deux pieds au sol ou si les turbulences deviennent p\u00e9nibles \u00e0 110 km\/h. Essayez la moto avec votre \u00e9quipement habituel et faites au moins quelques man\u0153uvres moteur coup\u00e9.<\/p>\n<ol>\n<li><strong>V\u00e9rifiez la carte grise et le bridage.<\/strong> Sur une occasion A2, une simple d\u00e9claration du vendeur ne suffit pas. La configuration administrative et m\u00e9canique doit correspondre.<\/li>\n<li><strong>Demandez un devis d&rsquo;assurance avant l&rsquo;achat.<\/strong> Deux roadsters proches en prix peuvent \u00eatre tarif\u00e9s tr\u00e8s diff\u00e9remment selon l&rsquo;\u00e2ge, la commune et l&rsquo;historique du conducteur.<\/li>\n<li><strong>Contr\u00f4lez les consommables.<\/strong> Deux pneus, un kit cha\u00eene et des plaquettes \u00e0 remplacer rapidement effacent une bonne remise.<\/li>\n<li><strong>Testez le duo si vous roulez \u00e0 deux.<\/strong> Beaucoup de roadsters ont une selle passager courte et peu de place pour les bagages.<\/li>\n<li><strong>Comparez le prix cl\u00e9 en main.<\/strong> Ajoutez immatriculation, mise \u00e0 la route, antivol et premier \u00e9quipement, sans vous laisser guider par la seule mensualit\u00e9.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Notre verdict reste simple : choisissez la CB750 Hornet pour sa polyvalence, la MT-07 pour apprendre sereinement et la GSX-8S pour son \u00e9quipement \u00e9quilibr\u00e9. Au-del\u00e0, le meilleur roadster sera celui que vous ma\u00eetrisez \u00e0 basse vitesse, que vous pouvez assurer sans rogner sur l&rsquo;\u00e9quipement et dont la position reste confortable apr\u00e8s une heure. La puissance vient apr\u00e8s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Honda Hornet, MT-07, GSX-8S, Trident ou Z900 : comparez prix, puissance, consommation et permis pour choisir le roadster adapt\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":191,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"Meilleur roadster moto : notre choix selon votre usage","_seopress_titles_desc":"Honda Hornet, MT-07, GSX-8S, Trident ou Z900 : comparez prix, puissance, consommation et permis pour choisir le roadster adapt\u00e9.","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[4],"tags":[55],"class_list":["post-192","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-moto","tag-meilleur-moto-roadster"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=192"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":193,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/192\/revisions\/193"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/191"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=192"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=192"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=192"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}