{"id":213,"date":"2026-08-22T07:04:33","date_gmt":"2026-08-22T05:04:33","guid":{"rendered":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/?p=213"},"modified":"2026-08-22T07:04:33","modified_gmt":"2026-08-22T05:04:33","slug":"lettre-de-voiture-transport-routier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/lettre-de-voiture-transport-routier\/","title":{"rendered":"Lettre de voiture : les r\u00e8gles du transport routier"},"content":{"rendered":"<p>La lettre de voiture est le document qui d\u00e9crit une op\u00e9ration de transport routier de marchandises et en fournit la preuve. En France, elle doit \u00eatre \u00e9tablie avant un transport pour compte d\u2019autrui et pouvoir \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9e lors d\u2019un contr\u00f4le. Pour une liaison internationale relevant de la Convention CMR, elle suit des r\u00e8gles plus d\u00e9taill\u00e9es. Papier ou \u00e9lectronique, le vrai enjeu reste le m\u00eame : inscrire des informations exactes avant le d\u00e9part et tracer les r\u00e9serves au bon moment.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/lettre-de-voiture-transport-routier\/#Quand_la_lettre_de_voiture_est-elle_obligatoire\" >Quand la lettre de voiture est-elle obligatoire ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/lettre-de-voiture-transport-routier\/#Lettre_nationale_ou_CMR_quelle_difference\" >Lettre nationale ou CMR : quelle diff\u00e9rence ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/lettre-de-voiture-transport-routier\/#Que_faut-il_inscrire_sur_une_lettre_de_voiture_nationale\" >Que faut-il inscrire sur une lettre de voiture nationale ?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/lettre-de-voiture-transport-routier\/#Les_mentions_supplementaires_dune_CMR_internationale\" >Les mentions suppl\u00e9mentaires d\u2019une CMR internationale<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/lettre-de-voiture-transport-routier\/#Qui_remplit_et_signe_le_document\" >Qui remplit et signe le document ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/lettre-de-voiture-transport-routier\/#Papier_ou_e-CMR_ce_qui_compte_lors_du_controle\" >Papier ou e-CMR : ce qui compte lors du contr\u00f4le<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/lettre-de-voiture-transport-routier\/#Le_controle_de_depart_en_cinq_minutes\" >Le contr\u00f4le de d\u00e9part en cinq minutes<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quand_la_lettre_de_voiture_est-elle_obligatoire\"><\/span>Quand la lettre de voiture est-elle obligatoire ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>L\u2019<a href=\"https:\/\/www.legifrance.gouv.fr\/loda\/id\/LEGITEXT000005628727\">arr\u00eat\u00e9 du 9 novembre 1999<\/a> pr\u00e9voit qu\u2019en France tout contrat de transport routier de marchandises, int\u00e9rieur ou international, ex\u00e9cut\u00e9 par une entreprise fran\u00e7aise ou \u00e9trang\u00e8re, donne lieu \u00e0 l\u2019\u00e9tablissement d\u2019une lettre de voiture avant le transport. Le document, ou son \u00e9quivalent informatique, doit pouvoir \u00eatre pr\u00e9sent\u00e9 aux agents charg\u00e9s du contr\u00f4le sur route.<\/p>\n<p>Cette r\u00e8gle vise le transport public, autrement dit le d\u00e9placement des marchandises d\u2019un client contre r\u00e9mun\u00e9ration. Elle ne doit pas \u00eatre appliqu\u00e9e m\u00e9caniquement au compte propre. Une entreprise qui transporte uniquement son mat\u00e9riel ou ses produits peut justifier l\u2019op\u00e9ration avec un autre document commercial, par exemple une facture, un bon d\u2019enl\u00e8vement ou un bordereau de livraison adapt\u00e9 \u00e0 la situation.<\/p>\n<p>La lettre de voiture ne remplace pas les autres pi\u00e8ces. Licence, copie conforme, documents du v\u00e9hicule, justificatifs li\u00e9s au conducteur ou d\u00e9claration de d\u00e9tachement r\u00e9pondent \u00e0 des obligations diff\u00e9rentes. Notre dossier sur la <a href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/licence-de-transport-interieur\/\">licence de transport int\u00e9rieur<\/a> permet justement de s\u00e9parer le titre de l\u2019entreprise du document propre \u00e0 chaque chargement.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Lettre_nationale_ou_CMR_quelle_difference\"><\/span>Lettre nationale ou CMR : quelle diff\u00e9rence ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pour un trajet dont la prise en charge et la livraison sont en France, on utilise une lettre de voiture nationale. La CMR concerne le transport routier international de marchandises effectu\u00e9 \u00e0 titre on\u00e9reux lorsque le lieu de prise en charge et le lieu de livraison se trouvent dans deux pays diff\u00e9rents et qu\u2019au moins l\u2019un d\u2019eux est partie \u00e0 la Convention.<\/p>\n<p>Le sigle CMR d\u00e9signe la Convention relative au contrat de transport international de marchandises par route, sign\u00e9e \u00e0 Gen\u00e8ve en 1956. Elle exclut notamment les transports postaux r\u00e9gis par des conventions particuli\u00e8res, les transports fun\u00e9raires et les d\u00e9m\u00e9nagements. Un d\u00e9m\u00e9nagement transfrontalier ne bascule donc pas automatiquement sous le r\u00e9gime CMR.<\/p>\n<p>Autre nuance utile : selon l\u2019article 4 de la Convention, l\u2019absence ou la perte de la lettre CMR n\u2019annule pas le contrat de transport. Cela ne rend pas le d\u00e9part sans document conforme aux exigences fran\u00e7aises de contr\u00f4le. En clair, le contrat peut continuer d\u2019exister, mais l\u2019entreprise se prive d\u2019une preuve centrale et s\u2019expose \u00e0 un dossier tr\u00e8s difficile \u00e0 d\u00e9fendre.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_faut-il_inscrire_sur_une_lettre_de_voiture_nationale\"><\/span>Que faut-il inscrire sur une lettre de voiture nationale ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il n\u2019existe pas un formulaire commercial unique impos\u00e9 \u00e0 toutes les entreprises. Le support peut changer, pas les informations n\u00e9cessaires. Pour un transport int\u00e9rieur, la lettre doit permettre d\u2019identifier sans ambigu\u00eft\u00e9 :<\/p>\n<ul>\n<li>la date d\u2019\u00e9tablissement du document ;<\/li>\n<li>le transporteur, son adresse et son num\u00e9ro SIREN ou son num\u00e9ro de TVA intracommunautaire ;<\/li>\n<li>la date de prise en charge des marchandises ;<\/li>\n<li>la nature et la quantit\u00e9, le poids ou le volume du chargement ;<\/li>\n<li>le nom de l\u2019exp\u00e9diteur et l\u2019adresse compl\u00e8te du chargement ;<\/li>\n<li>le nom du destinataire et l\u2019adresse compl\u00e8te du d\u00e9chargement.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pour un lot group\u00e9 comportant plusieurs exp\u00e9diteurs ou destinataires, les informations doivent rester rattachables \u00e0 chaque op\u00e9ration. Un \u00e9tat r\u00e9capitulatif peut compl\u00e9ter le document dans les conditions pr\u00e9vues par l\u2019arr\u00eat\u00e9. Une mention vague comme \u00ab marchandises diverses \u00bb aide peu lors d\u2019un contr\u00f4le et encore moins apr\u00e8s une avarie.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_mentions_supplementaires_dune_CMR_internationale\"><\/span>Les mentions suppl\u00e9mentaires d\u2019une CMR internationale<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>L\u2019article 6 de la Convention CMR impose onze familles d\u2019informations. On retrouve les parties, les lieux et dates, mais aussi le mode d\u2019emballage, le nombre de colis, leurs marques et num\u00e9ros, le poids brut ou la quantit\u00e9 exprim\u00e9e autrement, les frais li\u00e9s au transport, les instructions douani\u00e8res et la mention indiquant que l\u2019op\u00e9ration est soumise \u00e0 la Convention CMR.<\/p>\n<p>Selon le chargement, il faut ajouter l\u2019interdiction de transbordement, le contre-remboursement, la valeur d\u00e9clar\u00e9e, les instructions d\u2019assurance, le d\u00e9lai convenu ou la liste des documents remis au transporteur. Pour des marchandises dangereuses, la d\u00e9signation r\u00e9glementaire ne se r\u00e9sume jamais \u00e0 un nom commercial.<\/p>\n<p>La CMR est \u00e9tablie en trois originaux sign\u00e9s par l\u2019exp\u00e9diteur et le transporteur : le premier revient \u00e0 l\u2019exp\u00e9diteur, le deuxi\u00e8me accompagne la marchandise et le troisi\u00e8me reste au transporteur. Des exemplaires suppl\u00e9mentaires peuvent \u00eatre pr\u00e9vus pour l\u2019exploitation, l\u2019assurance ou un interm\u00e9diaire.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Qui_remplit_et_signe_le_document\"><\/span>Qui remplit et signe le document ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Dans la pratique, l\u2019exploitant ou le conducteur pr\u00e9pare souvent la lettre \u00e0 partir de l\u2019ordre de transport. Cela ne transf\u00e8re pas magiquement la responsabilit\u00e9 des donn\u00e9es fournies. L\u2019exp\u00e9diteur doit notamment donner une d\u00e9signation, une quantit\u00e9, des adresses et des instructions exactes. En CMR, il r\u00e9pond des cons\u00e9quences de plusieurs indications inexactes ou insuffisantes qu\u2019il a communiqu\u00e9es.<\/p>\n<p>Au chargement, le transporteur v\u00e9rifie le nombre de colis, leurs marques et num\u00e9ros ainsi que l\u2019\u00e9tat apparent des marchandises et de l\u2019emballage. S\u2019il ne dispose pas d\u2019un moyen raisonnable de contr\u00f4ler une donn\u00e9e, il doit porter une r\u00e9serve motiv\u00e9e. \u00ab Sous r\u00e9serve de contr\u00f4le \u00bb est trop flou. Mieux vaut \u00e9crire, par exemple, \u00ab 12 palettes film\u00e9es, comptage des cartons impossible sans d\u00e9filmer \u00bb.<\/p>\n<p>\u00c0 la livraison, le destinataire date et signe la r\u00e9ception. Toute anomalie visible m\u00e9rite une r\u00e9serve pr\u00e9cise : colis concern\u00e9, type de dommage, quantit\u00e9 manquante ou emballage d\u00e9t\u00e9rior\u00e9. Une formule g\u00e9n\u00e9rale comme \u00ab sous r\u00e9serve de d\u00e9ballage \u00bb ne d\u00e9crit aucun fait et prot\u00e8ge mal les parties.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Papier_ou_e-CMR_ce_qui_compte_lors_du_controle\"><\/span>Papier ou e-CMR : ce qui compte lors du contr\u00f4le<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La r\u00e9glementation fran\u00e7aise accepte un \u00e9quivalent informatique de la lettre de voiture. Le conducteur doit toutefois pouvoir y acc\u00e9der et le pr\u00e9senter. Une application inutilisable hors r\u00e9seau, un t\u00e9l\u00e9phone d\u00e9charg\u00e9 ou un document rest\u00e9 sur l\u2019ordinateur du d\u00e9p\u00f4t cr\u00e9ent un probl\u00e8me tr\u00e8s concret au bord de la route.<\/p>\n<p>Pour l\u2019international, l\u2019e-CMR repose aussi sur le protocole additionnel \u00e0 la Convention. Il faut v\u00e9rifier que le dispositif utilis\u00e9 garantit l\u2019int\u00e9grit\u00e9 des donn\u00e9es, l\u2019identification des signataires et l\u2019acc\u00e8s au document. Tous les trajets internationaux ne se traitent pas \u00e0 partir de la seule pratique fran\u00e7aise : les pays concern\u00e9s et les formalit\u00e9s douani\u00e8res doivent \u00eatre contr\u00f4l\u00e9s avant le d\u00e9part.<\/p>\n<p>Les lettres de voiture et leurs \u00e9quivalents informatiques doivent \u00eatre conserv\u00e9s par l\u2019entreprise de transport pendant deux ans pour les contr\u00f4les en entreprise. L\u2019archivage doit permettre de retrouver rapidement une mission, pas seulement d\u2019accumuler des fichiers sans classement.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_controle_de_depart_en_cinq_minutes\"><\/span>Le contr\u00f4le de d\u00e9part en cinq minutes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ol>\n<li>Qualifier le trajet : national, international CMR ou compte propre.<\/li>\n<li>Comparer l\u2019ordre de transport aux lieux, dates et parties inscrits.<\/li>\n<li>Contr\u00f4ler la d\u00e9signation, le conditionnement, le nombre de colis et le poids.<\/li>\n<li>Noter imm\u00e9diatement toute impossibilit\u00e9 de v\u00e9rification ou anomalie apparente.<\/li>\n<li>V\u00e9rifier que le document sign\u00e9 reste accessible pendant la mission puis archivable.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Ce contr\u00f4le documentaire fait partie du temps de travail, pas d\u2019une pause. Pour \u00e9viter un planning faux d\u00e8s le quai, il faut l\u2019int\u00e9grer au <a href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/temps-de-travail-transport-routier\/\">temps de service du conducteur routier<\/a>. Une lettre remplie proprement ne compense pas une tourn\u00e9e ill\u00e9gale, mais elle \u00e9vite qu\u2019un chargement conforme devienne un litige simplement parce que personne n\u2019a d\u00e9crit ce qui a r\u00e9ellement \u00e9t\u00e9 pris en charge.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Lettre de voiture nationale ou CMR : obligations, mentions \u00e0 remplir, r\u00e9serves, format \u00e9lectronique et contr\u00f4les en transport routier.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":212,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"Lettre de voiture transport routier : r\u00e8gles et contenu","_seopress_titles_desc":"Lettre de voiture nationale ou CMR : obligations, mentions \u00e0 remplir, r\u00e9serves, format \u00e9lectronique et contr\u00f4les en transport routier.","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[62],"class_list":["post-213","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport-routier","tag-lettre-de-voiture-transport-routier"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=213"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":214,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/213\/revisions\/214"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/212"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=213"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=213"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=213"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}