{"id":219,"date":"2026-08-24T07:05:30","date_gmt":"2026-08-24T05:05:30","guid":{"rendered":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/?p=219"},"modified":"2026-08-24T07:05:30","modified_gmt":"2026-08-24T05:05:30","slug":"indice-transport-routier","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/indice-transport-routier\/","title":{"rendered":"Indice transport routier : comment l\u2019utiliser sans se tromper"},"content":{"rendered":"<p>L\u2019<strong>indice transport routier<\/strong> sert \u00e0 suivre l\u2019\u00e9volution d\u2019un co\u00fbt, puis \u00e0 r\u00e9viser un prix de transport selon une r\u00e8gle d\u00e9finie. Il ne d\u00e9signe pourtant pas un chiffre unique. Pour une indexation carburant, la r\u00e9f\u00e9rence la plus courante est l\u2019indice CNR gazole professionnel. Pour suivre l\u2019ensemble du co\u00fbt d\u2019un poids lourd, il faut plut\u00f4t regarder un indice synth\u00e9tique adapt\u00e9 \u00e0 l\u2019activit\u00e9. Confondre les deux conduit vite \u00e0 une facture fausse.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_85 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/indice-transport-routier\/#Que_mesure_vraiment_un_indice_de_transport_routier\" >Que mesure vraiment un indice de transport routier ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/indice-transport-routier\/#Quel_indice_CNR_choisir_selon_le_transport\" >Quel indice CNR choisir selon le transport ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/indice-transport-routier\/#Comment_calculer_lindexation_dun_prix_de_transport\" >Comment calculer l\u2019indexation d\u2019un prix de transport ?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/indice-transport-routier\/#Exemple_avec_les_valeurs_CNR_de_juin_et_juillet_2026\" >Exemple avec les valeurs CNR de juin et juillet 2026<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/indice-transport-routier\/#Ce_que_prevoit_le_Code_des_transports\" >Ce que pr\u00e9voit le Code des transports<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/indice-transport-routier\/#Les_controles_a_faire_avant_de_valider_une_facture\" >Les contr\u00f4les \u00e0 faire avant de valider une facture<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/indice-transport-routier\/#Ou_trouver_la_valeur_a_utiliser\" >O\u00f9 trouver la valeur \u00e0 utiliser ?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_mesure_vraiment_un_indice_de_transport_routier\"><\/span>Que mesure vraiment un indice de transport routier ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le Comit\u00e9 national routier publie plusieurs familles d\u2019indicateurs. Certaines suivent un poste pr\u00e9cis, comme le gazole, l\u2019entretien ou le conducteur. D\u2019autres regroupent plusieurs postes afin de repr\u00e9senter le co\u00fbt de revient d\u2019une activit\u00e9 donn\u00e9e : longue distance en ensemble articul\u00e9, r\u00e9gional en porteur, transport frigorifique ou encore transport au GNV.<\/p>\n<p>Un indice n\u2019est pas un prix en euros. Une valeur de 242,15 ne signifie donc ni 242,15 \u20ac par trajet ni 2,4215 \u20ac par litre. C\u2019est un rep\u00e8re en base 100 qui permet de comparer deux p\u00e9riodes. Ce qui compte pour un calcul, c\u2019est le rapport entre la valeur finale et la valeur de r\u00e9f\u00e9rence.<\/p>\n<p>Cette distinction est utile aux transporteurs, mais aussi aux chargeurs qui veulent contr\u00f4ler un pied de facture. Elle compl\u00e8te les documents op\u00e9rationnels : l\u2019indexation ne remplace ni la <a href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/lettre-de-voiture-transport-routier\/\">lettre de voiture et ses mentions obligatoires<\/a>, ni les conditions tarifaires accept\u00e9es entre les parties.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Quel_indice_CNR_choisir_selon_le_transport\"><\/span>Quel indice CNR choisir selon le transport ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le bon choix d\u00e9pend du v\u00e9hicule, de l\u2019\u00e9nergie et de l\u2019usage r\u00e9el. Il ne faut pas prendre le premier tableau o\u00f9 appara\u00eet le mot \u00ab gazole \u00bb.<\/p>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Situation<\/th>\n<th>R\u00e9f\u00e9rence \u00e0 examiner<\/th>\n<th>Point de vigilance<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Marchandises en m\u00e9tropole, PTAC d\u2019au moins 7,5 t<\/td>\n<td>Indice CNR gazole professionnel<\/td>\n<td>Il int\u00e8gre le remboursement partiel des droits d\u2019accise<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Marchandises en m\u00e9tropole, PTAC inf\u00e9rieur \u00e0 7,5 t<\/td>\n<td>Indice CNR gazole professionnel moins de 7,5 t<\/td>\n<td>Il n\u2019int\u00e8gre pas ce remboursement partiel<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>V\u00e9hicule au GNV<\/td>\n<td>Indice CNR carburant GNV<\/td>\n<td>Ne pas lui appliquer un indice gazole par habitude<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Groupe frigorifique autonome<\/td>\n<td>Indice CNR carburant groupe froid autonome<\/td>\n<td>S\u00e9parer le froid de l\u2019\u00e9nergie de propulsion<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>R\u00e9vision globale d\u2019un tarif<\/td>\n<td>Indice synth\u00e9tique correspondant \u00e0 l\u2019activit\u00e9<\/td>\n<td>Choisir r\u00e9gional, longue distance, porteur ou ensemble articul\u00e9 selon le cas<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>L\u2019indice gazole professionnel concerne le transport routier de marchandises r\u00e9alis\u00e9 avec des poids lourds d\u2019au moins 7,5 tonnes de PTAC. Il suit un co\u00fbt hors TVA, combine les approvisionnements \u00e0 la pompe et en cuve et tient compte du remboursement partiel des droits d\u2019accise. Sa base 100 est fix\u00e9e \u00e0 d\u00e9cembre 2000.<\/p>\n<p>Le CNR publie aussi des valeurs bimensuelles lorsque le march\u00e9 devient tr\u00e8s volatil. Elles donnent un signal rapide, mais le CNR pr\u00e9cise que les valeurs mensuelles restent les r\u00e9f\u00e9rences. Avant de retenir une valeur interm\u00e9diaire, il faut donc relire le contrat et v\u00e9rifier la s\u00e9rie officielle.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_calculer_lindexation_dun_prix_de_transport\"><\/span>Comment calculer l\u2019indexation d\u2019un prix de transport ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le calcul se fait en deux temps. On mesure d\u2019abord la variation de l\u2019indice, puis on l\u2019applique uniquement \u00e0 la part \u00e9nerg\u00e9tique du prix.<\/p>\n<p><strong>Variation de l\u2019indice = (indice final \u00f7 indice initial) \u2212 1<\/strong><\/p>\n<p><strong>R\u00e9vision = prix de base HT \u00d7 part \u00e9nerg\u00e9tique \u00d7 variation de l\u2019indice<\/strong><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Exemple_avec_les_valeurs_CNR_de_juin_et_juillet_2026\"><\/span>Exemple avec les valeurs CNR de juin et juillet 2026<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Dans le tableau officiel consult\u00e9, l\u2019indice CNR gazole professionnel passe de 229,03 en juin 2026 \u00e0 242,15 en juillet 2026. Prenons une prestation longue distance factur\u00e9e 1 000 \u20ac HT et une part gazole de 20,9 %.<\/p>\n<ul>\n<li>Variation : (242,15 \u00f7 229,03) \u2212 1 = 5,73 % ;<\/li>\n<li>part du prix li\u00e9e au gazole : 1 000 \u00d7 20,9 % = 209 \u20ac ;<\/li>\n<li>r\u00e9vision : 209 \u00d7 5,73 % = 11,97 \u20ac ;<\/li>\n<li>prix r\u00e9vis\u00e9 avant l\u2019arrondi pr\u00e9vu au contrat : 1 011,97 \u20ac HT.<\/li>\n<\/ul>\n<p>La hausse de 5,73 % ne s\u2019applique pas aux 1 000 \u20ac en totalit\u00e9. C\u2019est l\u2019erreur la plus co\u00fbteuse. Dans cet exemple, elle s\u2019applique aux 209 \u20ac correspondant au poste gazole. Si l\u2019indice baisse, le m\u00eame m\u00e9canisme produit une minoration.<\/p>\n<p>La pond\u00e9ration de 20,9 % convient ici \u00e0 l\u2019exemple longue distance en ensemble articul\u00e9 pour 2026. Elle ne doit pas \u00eatre copi\u00e9e sur une tourn\u00e9e r\u00e9gionale en porteur. \u00c0 d\u00e9faut de part fix\u00e9e au contrat, il faut chercher la pond\u00e9ration CNR correspondant \u00e0 l\u2019activit\u00e9 et aux conditions \u00e9conomiques de l\u2019ann\u00e9e o\u00f9 le prix a \u00e9t\u00e9 convenu.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ce_que_prevoit_le_Code_des_transports\"><\/span>Ce que pr\u00e9voit le Code des transports<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Les articles L3222-1 et L3222-2 du Code des transports encadrent la variation des charges li\u00e9es aux produits \u00e9nerg\u00e9tiques de propulsion. Lorsque le contrat identifie ces charges et leur m\u00e9thode de r\u00e9vision, le prix initial est r\u00e9vis\u00e9 de plein droit entre la date retenue au contrat et la r\u00e9alisation du transport. Si le contrat ne pr\u00e9cise pas suffisamment le m\u00e9canisme, le texte renvoie aux r\u00e9f\u00e9rences publi\u00e9es par le CNR.<\/p>\n<p>La r\u00e9vision joue dans les deux sens. Elle ne constitue donc pas une majoration libre d\u00e9cid\u00e9e apr\u00e8s le trajet. La facture doit faire appara\u00eetre les charges \u00e9nerg\u00e9tiques support\u00e9es pour l\u2019op\u00e9ration. Les parties gardent une libert\u00e9 contractuelle sur l\u2019indicateur, la part \u00e9nerg\u00e9tique, la p\u00e9riode et les arrondis, \u00e0 condition que l\u2019ensemble reste coh\u00e9rent et v\u00e9rifiable.<\/p>\n<p>Ces r\u00e8gles visent le prix de la prestation. Elles ne dispensent pas l\u2019entreprise de d\u00e9tenir les autorisations n\u00e9cessaires. Pour distinguer ces sujets, notre point sur la <a href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/licence-de-transport-interieur\/\">licence de transport int\u00e9rieur<\/a> d\u00e9taille les conditions d\u2019acc\u00e8s \u00e0 l\u2019activit\u00e9 et les copies conformes.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_controles_a_faire_avant_de_valider_une_facture\"><\/span>Les contr\u00f4les \u00e0 faire avant de valider une facture<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Une ligne \u00ab surcharge carburant \u00bb ne suffit pas. Pour pouvoir refaire le calcul plusieurs mois plus tard, conservez les \u00e9l\u00e9ments suivants :<\/p>\n<ul>\n<li>le contrat, l\u2019avenant ou la grille tarifaire applicable ;<\/li>\n<li>le prix de base hors TVA et la date \u00e0 laquelle il a \u00e9t\u00e9 convenu ;<\/li>\n<li>le nom exact de l\u2019indice et ses valeurs initiale et finale ;<\/li>\n<li>la part \u00e9nerg\u00e9tique retenue et sa source ;<\/li>\n<li>la formule, la p\u00e9riodicit\u00e9 et la r\u00e8gle d\u2019arrondi ;<\/li>\n<li>le d\u00e9tail s\u00e9par\u00e9 des p\u00e9ages, attentes et prestations annexes.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Trois pi\u00e8ges reviennent souvent : utiliser la valeur du mauvais mois, m\u00e9langer un indice poids lourd avec un v\u00e9hicule l\u00e9ger, ou ajouter une surcharge \u00e0 un tarif qui l\u2019int\u00e8gre d\u00e9j\u00e0. Pour un transport frigorifique, le carburant du groupe froid doit aussi rester distinct de l\u2019\u00e9nergie qui fait avancer le v\u00e9hicule.<\/p>\n<p>Sur un trajet international, le calcul \u00e9conomique ne remplace pas non plus les obligations d\u2019exploitation. Les r\u00e8gles de cabotage, de d\u00e9tachement, de repos et de tachygraphe sont trait\u00e9es s\u00e9par\u00e9ment dans notre dossier sur le <a href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/reglementation-europeenne-transport-routier\/\">transport routier en Europe<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ou_trouver_la_valeur_a_utiliser\"><\/span>O\u00f9 trouver la valeur \u00e0 utiliser ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La source \u00e0 privil\u00e9gier reste la page de l\u2019indicateur sur le site du CNR. Elle donne la d\u00e9finition, la base, l\u2019historique et la date de mise \u00e0 jour. Il faut relever la valeur au moment du calcul plut\u00f4t que recopier un chiffre trouv\u00e9 dans un article ancien. Les tableaux \u00e9voluent chaque mois et certaines s\u00e9ries peuvent changer de nom ou de p\u00e9rim\u00e8tre.<\/p>\n<p>En pratique, une m\u00e9thode propre tient sur une fiche par contrat : indice exact, mois de r\u00e9f\u00e9rence, pond\u00e9ration, formule et exemple. Ce petit effort \u00e9vite les pourcentages appliqu\u00e9s au hasard et permet au transporteur comme au client de v\u00e9rifier le r\u00e9sultat avec les m\u00eames donn\u00e9es.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comprenez les indices CNR, choisissez la bonne r\u00e9f\u00e9rence et calculez l\u2019indexation carburant d\u2019un transport avec un exemple v\u00e9rifiable.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":218,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"Indice transport routier : calcul et r\u00e8gles CNR","_seopress_titles_desc":"Comprenez les indices CNR, choisissez la bonne r\u00e9f\u00e9rence et calculez l\u2019indexation carburant d\u2019un transport avec un exemple v\u00e9rifiable.","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[64],"class_list":["post-219","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport-routier","tag-indice-transport-routier"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=219"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":220,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/219\/revisions\/220"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/218"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=219"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=219"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=219"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}