{"id":253,"date":"2026-09-23T16:51:48","date_gmt":"2026-09-23T14:51:48","guid":{"rendered":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/?p=253"},"modified":"2026-09-23T16:51:48","modified_gmt":"2026-09-23T14:51:48","slug":"groupage-de-marchandises-definition-avantages-et-limites","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/groupage-de-marchandises-definition-avantages-et-limites\/","title":{"rendered":"Groupage de marchandises : d\u00e9finition, avantages et limites"},"content":{"rendered":"<p>Le groupage de marchandises consiste \u00e0 r\u00e9unir dans un m\u00eame v\u00e9hicule plusieurs lots appartenant \u00e0 des clients diff\u00e9rents. Chaque exp\u00e9diteur ach\u00e8te seulement la capacit\u00e9 dont il a besoin, au lieu de payer un camion entier. Cette mutualisation r\u00e9duit g\u00e9n\u00e9ralement le co\u00fbt d\u2019un petit envoi, mais impose un planning partag\u00e9, davantage de manutentions et parfois un d\u00e9lai moins pr\u00e9cis.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_88 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/groupage-de-marchandises-definition-avantages-et-limites\/#Comment_fonctionne_le_groupage_de_marchandises\" >Comment fonctionne le groupage de marchandises ?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/groupage-de-marchandises-definition-avantages-et-limites\/#Groupage_et_messagerie_ne_sont_pas_tout_a_fait_synonymes\" >Groupage et messagerie ne sont pas tout \u00e0 fait synonymes<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/groupage-de-marchandises-definition-avantages-et-limites\/#Les_avantages_reels_du_transport_groupe\" >Les avantages r\u00e9els du transport group\u00e9<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/groupage-de-marchandises-definition-avantages-et-limites\/#Ne_pas_payer_de_la_capacite_vide\" >Ne pas payer de la capacit\u00e9 vide<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/groupage-de-marchandises-definition-avantages-et-limites\/#Mieux_remplir_les_vehicules\" >Mieux remplir les v\u00e9hicules<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/groupage-de-marchandises-definition-avantages-et-limites\/#Expedier_regulierement_sans_attendre_un_camion_complet\" >Exp\u00e9dier r\u00e9guli\u00e8rement sans attendre un camion complet<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/groupage-de-marchandises-definition-avantages-et-limites\/#Les_limites_a_examiner_avant_de_reserver\" >Les limites \u00e0 examiner avant de r\u00e9server<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/groupage-de-marchandises-definition-avantages-et-limites\/#Un_delai_moins_maitrisable\" >Un d\u00e9lai moins ma\u00eetrisable<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/groupage-de-marchandises-definition-avantages-et-limites\/#Davantage_de_manipulations_et_de_cohabitation\" >Davantage de manipulations et de cohabitation<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/groupage-de-marchandises-definition-avantages-et-limites\/#Une_responsabilite_qui_ne_couvre_pas_forcement_la_valeur_commerciale\" >Une responsabilit\u00e9 qui ne couvre pas forc\u00e9ment la valeur commerciale<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/groupage-de-marchandises-definition-avantages-et-limites\/#Groupage_ou_camion_dedie_comment_trancher\" >Groupage ou camion d\u00e9di\u00e9 : comment trancher ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/groupage-de-marchandises-definition-avantages-et-limites\/#Les_informations_a_transmettre_pour_obtenir_un_devis_fiable\" >Les informations \u00e0 transmettre pour obtenir un devis fiable<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_fonctionne_le_groupage_de_marchandises\"><\/span>Comment fonctionne le groupage de marchandises ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le principe para\u00eet simple : un transporteur rassemble des exp\u00e9ditions compatibles qui suivent tout ou partie du m\u00eame itin\u00e9raire. En pratique, il faut faire co\u00efncider les volumes, les destinations, les dates et les contraintes de chaque lot.<\/p>\n<p>Un envoi peut \u00eatre charg\u00e9 avec d\u2019autres marchandises d\u00e8s le d\u00e9part ou transiter par une plateforme. Dans ce second cas, les lots sont d\u00e9charg\u00e9s, tri\u00e9s puis regroup\u00e9s selon leur destination. C\u2019est ce passage par un ou plusieurs quais qui distingue souvent le groupage d\u2019un transport direct.<\/p>\n<p>Le groupage ne d\u00e9signe pas une quantit\u00e9 fixe. Une palette peut \u00eatre concern\u00e9e, comme un lot occupant plusieurs m\u00e8tres de plancher. Une semi-remorque standard re\u00e7oit g\u00e9n\u00e9ralement 33 palettes Europe de 1 200 \u00d7 800 mm au sol, mais ce chiffre ne suffit pas \u00e0 choisir la bonne formule. Le poids, la hauteur, le caract\u00e8re gerbable et la r\u00e9partition des charges comptent autant que le nombre de supports. Notre dossier sur la <a href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/palette-europe-dimensions-poids-et-regles-de-chargement\/\">palette Europe et ses r\u00e8gles de chargement<\/a> d\u00e9taille ces contraintes.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Groupage_et_messagerie_ne_sont_pas_tout_a_fait_synonymes\"><\/span>Groupage et messagerie ne sont pas tout \u00e0 fait synonymes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Les deux organisations reposent sur la mutualisation, mais leur \u00e9chelle diff\u00e8re. La <a href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/transport-messagerie-definition-delais-et-organisation-des-tournees\/\">messagerie de transport<\/a> s\u2019appuie sur un r\u00e9seau r\u00e9gulier d\u2019agences, de tractions et de tourn\u00e9es de distribution. Le groupage est un terme plus large : il peut aussi d\u00e9signer l\u2019assemblage ponctuel de plusieurs lots partiels dans un m\u00eame camion, sans passer par un grand r\u00e9seau de messagerie.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_avantages_reels_du_transport_groupe\"><\/span>Les avantages r\u00e9els du transport group\u00e9<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ne_pas_payer_de_la_capacite_vide\"><\/span>Ne pas payer de la capacit\u00e9 vide<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>L\u2019int\u00e9r\u00eat \u00e9conomique vient d\u2019abord du partage du v\u00e9hicule. Si une entreprise exp\u00e9die quatre palettes, r\u00e9server une semi-remorque compl\u00e8te revient \u00e0 financer beaucoup d\u2019espace inutilis\u00e9. En groupage, le prix est r\u00e9parti entre plusieurs exp\u00e9diteurs selon des crit\u00e8res comme le poids, le volume, les m\u00e8tres de plancher, la distance et les contraintes de manutention.<\/p>\n<p>Il n\u2019existe toutefois pas de tarif universel par palette. Une palette l\u00e9g\u00e8re mais non gerbable peut immobiliser plus de place qu\u2019un lot dense. Un hayon, un rendez-vous impos\u00e9, une zone difficile d\u2019acc\u00e8s ou une marchandise r\u00e9glement\u00e9e peuvent aussi peser lourd dans le devis. Comparer uniquement le prix affich\u00e9 conduit vite \u00e0 une fausse \u00e9conomie.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mieux_remplir_les_vehicules\"><\/span>Mieux remplir les v\u00e9hicules<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Le groupage augmente le taux de remplissage lorsqu\u2019il est bien organis\u00e9. Un m\u00eame trajet transporte plusieurs commandes au lieu de multiplier les v\u00e9hicules partiellement charg\u00e9s. Le gain environnemental n\u2019est cependant pas automatique : des d\u00e9tours importants, des quais \u00e9loign\u00e9s ou une succession de petits enl\u00e8vements peuvent r\u00e9duire l\u2019int\u00e9r\u00eat de la mutualisation.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Expedier_regulierement_sans_attendre_un_camion_complet\"><\/span>Exp\u00e9dier r\u00e9guli\u00e8rement sans attendre un camion complet<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Pour un industriel, un grossiste ou un commer\u00e7ant, le groupage \u00e9vite parfois de stocker des commandes pendant plusieurs jours dans l\u2019espoir de remplir un v\u00e9hicule. Des d\u00e9parts r\u00e9guliers permettent de lisser les exp\u00e9ditions. Cette souplesse reste conditionn\u00e9e au plan de transport : une ligne fr\u00e9quent\u00e9e offre plus de possibilit\u00e9s qu\u2019une destination isol\u00e9e.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_limites_a_examiner_avant_de_reserver\"><\/span>Les limites \u00e0 examiner avant de r\u00e9server<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_delai_moins_maitrisable\"><\/span>Un d\u00e9lai moins ma\u00eetrisable<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Le camion ne s\u2019organise pas autour d\u2019un seul client. Il peut effectuer plusieurs enl\u00e8vements, attendre la constitution du chargement ou respecter un ordre de livraison commun. Une date indicative ne vaut donc pas un cr\u00e9neau ferme. Pour une pi\u00e8ce qui bloque une cha\u00eene de production ou une livraison soumise \u00e0 p\u00e9nalit\u00e9s, un trajet d\u00e9di\u00e9 peut \u00eatre plus rationnel malgr\u00e9 son prix sup\u00e9rieur.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Davantage_de_manipulations_et_de_cohabitation\"><\/span>Davantage de manipulations et de cohabitation<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Chaque rupture de charge ajoute une op\u00e9ration au chariot ou au transpalette. Le risque d\u00e9pend moins du mot \u00ab groupage \u00bb que de la qualit\u00e9 de l\u2019emballage, de l\u2019\u00e9tiquetage et de la pr\u00e9paration. Une charge fragile, instable, tr\u00e8s ch\u00e8re ou impossible \u00e0 empiler m\u00e9rite une \u00e9tude sp\u00e9cifique.<\/p>\n<p>La compatibilit\u00e9 entre marchandises doit aussi \u00eatre v\u00e9rifi\u00e9e. Des produits odorants, salissants, alimentaires, dangereux ou sensibles \u00e0 la temp\u00e9rature ne peuvent pas toujours partager le m\u00eame espace. Il faut annoncer ces contraintes avant la cotation, pas au moment o\u00f9 le conducteur arrive.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Une_responsabilite_qui_ne_couvre_pas_forcement_la_valeur_commerciale\"><\/span>Une responsabilit\u00e9 qui ne couvre pas forc\u00e9ment la valeur commerciale<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>En cas d\u2019avarie ou de perte, le remboursement n\u2019est pas automatiquement \u00e9gal au prix de vente de la marchandise. Les r\u00e8gles applicables d\u00e9pendent notamment du contrat, du trajet, du poids, de la nature de l\u2019envoi et des d\u00e9clarations faites avant le d\u00e9part. Pour un lot de forte valeur, il faut demander par \u00e9crit les plafonds d\u2019indemnisation et le co\u00fbt d\u2019une assurance compl\u00e9mentaire.<\/p>\n<p>La documentation reste indispensable, m\u00eame pour une seule palette. Nature du produit, poids, nombre de colis, adresses, r\u00e9serves et instructions doivent \u00eatre coh\u00e9rents. La <a href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/lettre-de-voiture-transport-routier\/\">lettre de voiture<\/a> sert pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e0 d\u00e9crire l\u2019op\u00e9ration et \u00e0 conserver une trace des informations transmises.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Groupage_ou_camion_dedie_comment_trancher\"><\/span>Groupage ou camion d\u00e9di\u00e9 : comment trancher ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<table>\n<thead>\n<tr>\n<th>Crit\u00e8re<\/th>\n<th>Groupage<\/th>\n<th>Camion d\u00e9di\u00e9<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<td>Petit volume<\/td>\n<td>Souvent pertinent<\/td>\n<td>Capacit\u00e9 en partie inutilis\u00e9e<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>D\u00e9lai imp\u00e9ratif<\/td>\n<td>D\u00e9pend du plan de transport<\/td>\n<td>Trajet g\u00e9n\u00e9ralement plus direct<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Marchandise fragile<\/td>\n<td>Emballage et manutentions \u00e0 contr\u00f4ler<\/td>\n<td>Moins de ruptures de charge possibles<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Cr\u00e9neau pr\u00e9cis<\/td>\n<td>Souplesse plus limit\u00e9e<\/td>\n<td>Organisation plus personnalisable<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<td>Lot volumineux<\/td>\n<td>\u00c0 comparer au cas par cas<\/td>\n<td>Peut devenir \u00e9conomiquement coh\u00e9rent<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<p>Il n\u2019existe pas de seuil s\u00e9rieux valable pour tous les dossiers. Dix palettes l\u00e9g\u00e8res et gerbables n\u2019occupent pas la m\u00eame capacit\u00e9 que dix palettes hautes, lourdes ou non gerbables. La bonne comparaison porte sur deux offres \u00e9tablies avec les m\u00eames donn\u00e9es : dimensions exactes, poids brut, adresses, horaires, mat\u00e9riel requis, assurance et d\u00e9lai garanti ou non.<\/p>\n<p>Pour un volume important, une marchandise sensible ou une urgence, demandez aussi une cotation en direct. L\u2019<a href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/affretement-routier-definition-acteurs-et-deroulement-dune-mission\/\">affr\u00e8tement routier<\/a> permet de r\u00e9server une capacit\u00e9 adapt\u00e9e et de limiter les passages interm\u00e9diaires. Pour un petit lot standard, bien emball\u00e9 et sans \u00e9ch\u00e9ance serr\u00e9e, le groupage reste souvent le choix le plus logique.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_informations_a_transmettre_pour_obtenir_un_devis_fiable\"><\/span>Les informations \u00e0 transmettre pour obtenir un devis fiable<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li>le nombre de palettes ou de colis ;<\/li>\n<li>les dimensions et le poids brut de chaque unit\u00e9 ;<\/li>\n<li>le caract\u00e8re gerbable ou non gerbable ;<\/li>\n<li>la nature et la valeur de la marchandise ;<\/li>\n<li>les adresses, horaires et moyens de manutention disponibles ;<\/li>\n<li>le d\u00e9lai attendu et le niveau d\u2019urgence ;<\/li>\n<li>les contraintes particuli\u00e8res : temp\u00e9rature, danger, fragilit\u00e9 ou rendez-vous.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Une cotation vague produit rarement un transport propre. La d\u00e9cision tient finalement en une question : la baisse de co\u00fbt compense-t-elle le d\u00e9lai partag\u00e9 et les manipulations suppl\u00e9mentaires ? Si la r\u00e9ponse d\u00e9pend d\u2019une hypoth\u00e8se non \u00e9crite, il faut la faire pr\u00e9ciser avant de confier le lot.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comprendre le groupage de marchandises, son fonctionnement, ses \u00e9conomies possibles, ses d\u00e9lais et les cas o\u00f9 un camion d\u00e9di\u00e9 reste pr\u00e9f\u00e9rable.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":252,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"Groupage de marchandises : avantages et limites","_seopress_titles_desc":"Comprendre le groupage de marchandises, son fonctionnement, ses \u00e9conomies possibles, ses d\u00e9lais et les cas o\u00f9 un camion d\u00e9di\u00e9 reste pr\u00e9f\u00e9rable.","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[75],"class_list":["post-253","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport-routier","tag-groupage-de-marchandises-definition-avantages-et-limites"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=253"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":254,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/253\/revisions\/254"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/252"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=253"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=253"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=253"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}