{"id":279,"date":"2026-10-21T16:49:35","date_gmt":"2026-10-21T14:49:35","guid":{"rendered":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/?p=279"},"modified":"2026-10-21T16:49:35","modified_gmt":"2026-10-21T14:49:35","slug":"bourse-de-fret-fonctionnement-couts-et-precautions-avant-de-reserver","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/bourse-de-fret-fonctionnement-couts-et-precautions-avant-de-reserver\/","title":{"rendered":"Bourse de fret : fonctionnement, co\u00fbts et pr\u00e9cautions avant de r\u00e9server"},"content":{"rendered":"<p>Une bourse de fret est une place de march\u00e9 professionnelle qui rapproche une marchandise \u00e0 transporter d\u2019un camion disponible. Elle peut r\u00e9duire les retours \u00e0 vide et d\u00e9bloquer une exp\u00e9dition urgente, mais elle ne remplace ni le contr\u00f4le du partenaire ni un accord \u00e9crit. Avant de r\u00e9server, il faut chiffrer le trajet r\u00e9el, v\u00e9rifier l\u2019entreprise, l\u2019assurance et la licence, puis identifier clairement qui ex\u00e9cutera le transport.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_89 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Table of Contents<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Toggle Table of Content\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/bourse-de-fret-fonctionnement-couts-et-precautions-avant-de-reserver\/#A_quoi_sert_reellement_une_bourse_de_fret\" >\u00c0 quoi sert r\u00e9ellement une bourse de fret ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/bourse-de-fret-fonctionnement-couts-et-precautions-avant-de-reserver\/#Comment_se_deroule_une_reservation_de_fret\" >Comment se d\u00e9roule une r\u00e9servation de fret ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/bourse-de-fret-fonctionnement-couts-et-precautions-avant-de-reserver\/#Combien_coute_une_bourse_de_fret\" >Combien co\u00fbte une bourse de fret ?<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/bourse-de-fret-fonctionnement-couts-et-precautions-avant-de-reserver\/#Le_prix_au_kilometre_peut_tromper\" >Le prix au kilom\u00e8tre peut tromper<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/bourse-de-fret-fonctionnement-couts-et-precautions-avant-de-reserver\/#Les_controles_indispensables_avant_daccepter_ou_de_confier_un_fret\" >Les contr\u00f4les indispensables avant d\u2019accepter ou de confier un fret<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/bourse-de-fret-fonctionnement-couts-et-precautions-avant-de-reserver\/#1_Verifier_lidentite_et_le_droit_dexercer\" >1. V\u00e9rifier l\u2019identit\u00e9 et le droit d\u2019exercer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/bourse-de-fret-fonctionnement-couts-et-precautions-avant-de-reserver\/#2_Controler_lassurance_sans_se_contenter_dun_logo\" >2. Contr\u00f4ler l\u2019assurance sans se contenter d\u2019un logo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/bourse-de-fret-fonctionnement-couts-et-precautions-avant-de-reserver\/#3_Identifier_le_transporteur_qui_viendra_charger\" >3. Identifier le transporteur qui viendra charger<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/bourse-de-fret-fonctionnement-couts-et-precautions-avant-de-reserver\/#4_Ecrire_les_conditions_qui_creent_habituellement_les_litiges\" >4. \u00c9crire les conditions qui cr\u00e9ent habituellement les litiges<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/bourse-de-fret-fonctionnement-couts-et-precautions-avant-de-reserver\/#Les_signaux_qui_doivent_faire_renoncer\" >Les signaux qui doivent faire renoncer<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/bourse-de-fret-fonctionnement-couts-et-precautions-avant-de-reserver\/#La_bonne_regle_avant_de_reserver\" >La bonne r\u00e8gle avant de r\u00e9server<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"A_quoi_sert_reellement_une_bourse_de_fret\"><\/span>\u00c0 quoi sert r\u00e9ellement une bourse de fret ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Le principe est simple. Un affr\u00e9teur, un commissionnaire ou, selon les r\u00e8gles de la plateforme, un chargeur publie une offre : lieu de chargement, destination, date, poids, volume, type de v\u00e9hicule et contraintes. Les transporteurs consultent les annonces, filtrent celles qui correspondent \u00e0 leur planning et prennent contact pour n\u00e9gocier.<\/p>\n<p>Dans l\u2019autre sens, un transporteur peut signaler un camion disponible sur une zone donn\u00e9e. C\u2019est particuli\u00e8rement utile apr\u00e8s une livraison, lorsqu\u2019il cherche un chargement retour plut\u00f4t que de rentrer \u00e0 vide.<\/p>\n<p>La nuance compte : la bourse fournit surtout un outil de mise en relation. Elle n\u2019est pas automatiquement le transporteur, le commissionnaire ou le garant du paiement. Certaines plateformes proposent davantage de services, mais il faut lire leurs conditions au lieu de supposer qu\u2019elles couvrent le litige. Pour comprendre le r\u00f4le des diff\u00e9rents intervenants, notre article sur <a href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/affretement-routier-definition-acteurs-et-deroulement-dune-mission\/\">le fonctionnement d\u2019un affr\u00e8tement routier<\/a> pose les bases.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Comment_se_deroule_une_reservation_de_fret\"><\/span>Comment se d\u00e9roule une r\u00e9servation de fret ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ol>\n<li><strong>L\u2019offre est publi\u00e9e.<\/strong> Elle doit d\u00e9crire la marchandise et les conditions r\u00e9elles d\u2019enl\u00e8vement et de livraison.<\/li>\n<li><strong>Les professionnels filtrent les annonces.<\/strong> Ils regardent l\u2019axe, les dates, le type de carrosserie, le tonnage, les kilom\u00e8tres d\u2019approche et les contraintes particuli\u00e8res.<\/li>\n<li><strong>Les parties \u00e9changent.<\/strong> Le prix affich\u00e9 n\u2019est pas toujours ferme. Les frais d\u2019attente, de p\u00e9age, de manutention ou de livraison sur rendez-vous doivent \u00eatre clarifi\u00e9s.<\/li>\n<li><strong>L\u2019accord est formalis\u00e9.<\/strong> Une confirmation de transport ou d\u2019affr\u00e8tement reprend les conditions n\u00e9goci\u00e9es.<\/li>\n<li><strong>Le transport est ex\u00e9cut\u00e9.<\/strong> Les documents de bord et la lettre de voiture accompagnent l\u2019op\u00e9ration.<\/li>\n<\/ol>\n<p>Un clic ou un \u00e9change t\u00e9l\u00e9phonique ne suffit pas \u00e0 s\u00e9curiser la mission. Tant que le prix, les horaires, les prestations annexes et l\u2019identit\u00e9 du transporteur ex\u00e9cutant restent flous, la r\u00e9servation est incompl\u00e8te.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Combien_coute_une_bourse_de_fret\"><\/span>Combien co\u00fbte une bourse de fret ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Il faut s\u00e9parer deux d\u00e9penses : l\u2019acc\u00e8s \u00e0 la plateforme et le prix du transport. L\u2019acc\u00e8s repose souvent sur un abonnement mensuel ou annuel, parfois factur\u00e9 par utilisateur, avec des options de suivi, d\u2019\u00e9valuation ou de contr\u00f4le de solvabilit\u00e9.<\/p>\n<p>Les tarifs publics donnent seulement un ordre de grandeur. En octobre 2026, GigFreight affichait une formule \u00e0 partir de 79 \u20ac par mois et Trans.eu annon\u00e7ait 125 \u20ac HT par mois pour l\u2019acc\u00e8s \u00e0 sa bourse de fret et de v\u00e9hicules. D\u2019autres op\u00e9rateurs communiquent leurs prix uniquement sur devis. Les conditions d\u2019essai, la dur\u00e9e d\u2019engagement et les fonctions incluses peuvent peser davantage que l\u2019\u00e9cart de quelques euros entre deux abonnements.<\/p>\n<p>Le prix de la mission reste n\u00e9goci\u00e9 entre les parties. Il d\u00e9pend notamment de la distance, du v\u00e9hicule, du poids, du volume, du d\u00e9lai, des p\u00e9ages, des kilom\u00e8tres \u00e0 vide, du temps d\u2019attente et des contraintes de la marchandise. Notre m\u00e9thode pour <a href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/calculer-le-prix-dun-transport-routier-couts-marge-et-surcharge-gazole\/\">calculer le prix d\u2019un transport routier<\/a> permet de contr\u00f4ler ce point sans se fier au seul montant affich\u00e9.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Le_prix_au_kilometre_peut_tromper\"><\/span>Le prix au kilom\u00e8tre peut tromper<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Une offre \u00e0 850 \u20ac pour 520 km charg\u00e9s semble valoir 1,63 \u20ac\/km. Si le camion doit parcourir 100 km pour rejoindre le chargement, le trajet productif total atteint 620 km et la recette tombe \u00e0 environ 1,37 \u20ac\/km, avant m\u00eame le retour, l\u2019attente ou un d\u00e9tour. Ce calcul ne dit pas si la mission est rentable : il oblige simplement \u00e0 int\u00e9grer les kilom\u00e8tres r\u00e9ellement parcourus.<\/p>\n<p>Le Code des transports impose au donneur d\u2019ordre un prix permettant de couvrir les charges l\u00e9gales et sociales, l\u2019\u00e9nergie, l\u2019entretien, les v\u00e9hicules, les frais de route, les p\u00e9ages et les documents de transport. Une offre anormalement basse n\u2019est donc pas une bonne affaire par d\u00e9finition.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_controles_indispensables_avant_daccepter_ou_de_confier_un_fret\"><\/span>Les contr\u00f4les indispensables avant d\u2019accepter ou de confier un fret<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"1_Verifier_lidentite_et_le_droit_dexercer\"><\/span>1. V\u00e9rifier l\u2019identit\u00e9 et le droit d\u2019exercer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Demandez la raison sociale, le num\u00e9ro SIREN, l\u2019adresse et les coordonn\u00e9es d\u2019un interlocuteur identifiable. Recoupez ces donn\u00e9es avec la <a href=\"https:\/\/www.ecologie.gouv.fr\/politiques-publiques\/liste-entreprises-inscrites-registre-electronique-national-entreprises\">liste officielle des entreprises de transport autoris\u00e9es<\/a>. C\u00f4t\u00e9 ABC Transport, le guide sur <a href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/registre-des-transporteurs-routiers-inscription-controle-et-radiation\/\">le registre des transporteurs routiers<\/a> explique ce que cette inscription permet de contr\u00f4ler.<\/p>\n<p>La pr\u00e9sence d\u2019un profil sur une plateforme ne prouve pas, \u00e0 elle seule, que la licence est encore valable ou adapt\u00e9e au v\u00e9hicule utilis\u00e9. Les informations du compte doivent correspondre aux documents transmis et \u00e0 l\u2019entreprise qui facturera.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Controler_lassurance_sans_se_contenter_dun_logo\"><\/span>2. Contr\u00f4ler l\u2019assurance sans se contenter d\u2019un logo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Demandez une attestation en cours de validit\u00e9 et v\u00e9rifiez le nom de l\u2019assur\u00e9, la p\u00e9riode couverte, l\u2019activit\u00e9 d\u00e9clar\u00e9e, les plafonds et les exclusions. Une marchandise de forte valeur, du froid, des mati\u00e8res dangereuses ou un v\u00e9hicule transport\u00e9 peuvent n\u00e9cessiter une couverture sp\u00e9cifique. En cas de doute, un appel \u00e0 l\u2019assureur avec les r\u00e9f\u00e9rences du contrat vaut mieux qu\u2019une capture d\u2019\u00e9cran.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"3_Identifier_le_transporteur_qui_viendra_charger\"><\/span>3. Identifier le transporteur qui viendra charger<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Le risque classique est la sous-traitance en cascade : l\u2019entreprise retenue revend la mission, puis le conducteur qui se pr\u00e9sente n\u2019appartient pas \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 annonc\u00e9e. Avant l\u2019enl\u00e8vement, exigez le nom du transporteur ex\u00e9cutant, l\u2019immatriculation du v\u00e9hicule et la confirmation \u00e9crite de toute sous-traitance autoris\u00e9e. Si ces \u00e9l\u00e9ments changent au dernier moment sans explication v\u00e9rifiable, suspendez le chargement.<\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"4_Ecrire_les_conditions_qui_creent_habituellement_les_litiges\"><\/span>4. \u00c9crire les conditions qui cr\u00e9ent habituellement les litiges<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li>adresses exactes et contacts sur site ;<\/li>\n<li>dates, cr\u00e9neaux et r\u00e8gles en cas de retard ;<\/li>\n<li>nature, quantit\u00e9, poids, dimensions et valeur de la marchandise ;<\/li>\n<li>type de v\u00e9hicule, \u00e9quipements et temp\u00e9rature \u00e9ventuelle ;<\/li>\n<li>prix HT, p\u00e9ages, surcharge carburant et prestations comprises ;<\/li>\n<li>temps de franchise puis co\u00fbt de l\u2019attente ;<\/li>\n<li>modalit\u00e9s d\u2019annulation, preuve de livraison, facturation et paiement.<\/li>\n<\/ul>\n<p>En France, le v\u00e9hicule doit notamment \u00eatre accompagn\u00e9 du titre administratif requis et de la lettre de voiture nationale ou internationale. Le d\u00e9tail pratique figure dans notre dossier sur <a href=\"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/lettre-de-voiture-transport-routier\/\">la lettre de voiture en transport routier<\/a>.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Les_signaux_qui_doivent_faire_renoncer\"><\/span>Les signaux qui doivent faire renoncer<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>M\u00e9fiez-vous d\u2019un tarif nettement d\u00e9connect\u00e9 du march\u00e9, d\u2019une adresse e-mail cr\u00e9\u00e9e r\u00e9cemment, d\u2019un RIB au nom d\u2019une autre soci\u00e9t\u00e9, de documents flous ou d\u2019un interlocuteur qui refuse tout \u00e9crit. M\u00eame prudence si le num\u00e9ro de t\u00e9l\u00e9phone, le SIREN, la licence, l\u2019assurance et le v\u00e9hicule renvoient \u00e0 plusieurs entreprises sans lien clairement expliqu\u00e9.<\/p>\n<p>Une urgence r\u00e9elle peut imposer d\u2019aller vite. Elle ne justifie pas de charger sans savoir qui prend la marchandise, sous quelle couverture et pour quel prix. La bourse de fret fonctionne bien pour absorber un pic, trouver une capacit\u00e9 ponctuelle ou remplir un retour. Pour des flux r\u00e9currents, sensibles ou strat\u00e9giques, un r\u00e9seau de partenaires contr\u00f4l\u00e9s et un contrat-cadre offrent g\u00e9n\u00e9ralement plus de stabilit\u00e9.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"La_bonne_regle_avant_de_reserver\"><\/span>La bonne r\u00e8gle avant de r\u00e9server<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Utilisez la bourse comme un outil de recherche, pas comme un certificat de confiance. Calculez la mission sur tous les kilom\u00e8tres, confirmez chaque frais, contr\u00f4lez l\u2019entreprise dans les registres officiels, v\u00e9rifiez l\u2019assurance et faites nommer le transporteur ex\u00e9cutant. Si une seule pi\u00e8ce essentielle manque avant le chargement, le choix raisonnable est d\u2019attendre ou de passer \u00e0 une autre offre.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Comprendre une bourse de fret, ses abonnements, le calcul du prix et les contr\u00f4les \u00e0 effectuer avant d\u2019accepter ou de confier un transport.<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":278,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_seopress_titles_title":"Bourse de fret : fonctionnement, co\u00fbts et pr\u00e9cautions","_seopress_titles_desc":"Comprendre une bourse de fret, ses abonnements, le calcul du prix et les contr\u00f4les \u00e0 effectuer avant d\u2019accepter ou de confier un transport.","_seopress_robots_index":"","_seopress_robots_follow":"","_seopress_robots_imageindex":"","_seopress_robots_snippet":"","_seopress_robots_primary_cat":"","_seopress_robots_breadcrumbs":"","_seopress_robots_freeze_modified_date":"","_seopress_robots_custom_modified_date":"","_seopress_robots_canonical":"","_seopress_social_fb_title":"","_seopress_social_fb_desc":"","_seopress_social_fb_img":"","_seopress_social_fb_img_attachment_id":0,"_seopress_social_fb_img_width":0,"_seopress_social_fb_img_height":0,"_seopress_social_twitter_title":"","_seopress_social_twitter_desc":"","_seopress_social_twitter_img":"","_seopress_social_twitter_img_attachment_id":0,"_seopress_social_twitter_img_width":0,"_seopress_social_twitter_img_height":0,"_seopress_redirections_value":"","_seopress_redirections_enabled":"","_seopress_redirections_enabled_regex":"","_seopress_redirections_logged_status":"","_seopress_redirections_param":"","_seopress_redirections_type":0,"_seopress_analysis_target_kw":"","footnotes":""},"categories":[2],"tags":[81],"class_list":["post-279","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-transport-routier","tag-bourse-de-fret-fonctionnement-couts-et-precautions-avant-de-reserver"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=279"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":280,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/279\/revisions\/280"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/278"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=279"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=279"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/abc-transport.fr\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=279"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}