Le prix d’une Honda CB1000R dépend surtout de l’année et de la version. La fiche Honda de la CB1000R Black Edition affiche 15 149 €, tandis qu’une offre présente encore un prix comptant de 14 999 €. En occasion, les annonces visibles lors de notre relevé allaient de 7 290 € pour un modèle 2018 de 36 065 km à 10 490 € pour une Black Edition 2024. Ce sont des prix affichés, pas forcément les montants réellement négociés.
Quel est le prix d’une Honda CB1000R neuve ?
Honda affiche 15 149 € pour la CB1000R Black Edition sur sa page de caractéristiques. Une autre partie du site mentionne 14 999 € au comptant dans le cadre d’une offre de financement. Cet écart de 150 € suffit à rappeler une règle simple : avant de signer, demandez un devis daté qui détaille le prix de la moto, sa préparation, son immatriculation et les éventuels accessoires.
La CB1000R se trouve désormais dans une situation particulière. Honda commercialise aussi la CB1000 Hornet, affichée à 10 599 €, avec un moteur de 999 cm³ développant 152 ch. Ce modèle n’est pas une simple nouvelle finition de la CB1000R. Il s’agit d’un autre roadster, au positionnement tarifaire différent. Une annonce « CB 1000 » imprécise peut donc désigner plusieurs motos. Vérifiez toujours le nom complet, l’année et le numéro de série.
La Black Edition ajoute notamment un saute-vent, un couvre-selle passager et un shifter. Si un concessionnaire dispose encore d’un exemplaire neuf ou de démonstration, son prix peut différer du tarif national affiché. Le millésime, le kilométrage déjà parcouru et la date de début de garantie doivent alors apparaître clairement sur le bon de commande.
Prix d’une CB1000R d’occasion : les repères observés
Le marché mélange la première génération, lancée à la fin des années 2000, et la génération « Neo Sports Café » apparue en 2018. Comparer deux annonces uniquement sur le prix n’a donc aucun sens.
Dans les résultats consultés, un modèle 2018 totalisant 36 065 km était proposé à 7 290 €. D’autres annonces affichaient 8 900 €, 9 400 € et 9 999 €, tandis qu’une Black Edition 2024 atteignait 10 490 €. Cette photographie du marché peut changer vite. Elle ne constitue ni une cote officielle ni une garantie sur la valeur de revente.
Ce qui fait vraiment varier le tarif
- La génération : les modèles 2008-2017 développent 125 ch, contre 145 ch pour la version récente décrite par Honda.
- La finition : une Black Edition se paie généralement plus cher qu’une version standard comparable.
- Le suivi : factures, carnet, doubles de clés et entretien documenté valent davantage qu’une longue liste d’accessoires.
- L’état des consommables : pneus, kit chaîne, plaquettes et disques peuvent alourdir rapidement la facture après l’achat.
- Les modifications : un échappement ou un support de plaque ne justifie pas automatiquement une hausse. Les pièces d’origine et l’homologation comptent plus.
Pour situer cette Honda face aux autres machines du segment, notre sélection des meilleurs roadsters selon l’usage donne des repères de puissance, de poids et de facilité de prise en main.
Le budget ne s’arrête pas au prix d’achat
La CB1000R Black Edition actuelle annonce 145 ch, 105 Nm et 214 kg tous pleins faits. Honda indique une consommation normalisée de 5,9 l/100 km et un réservoir de 16,2 litres. Sur route, la consommation réelle dépendra fortement du rythme, des trajets urbains et de la conduite sur autoroute. Un essai calme et une conduite sportive ne produiront évidemment pas le même résultat.
L’assurance mérite un devis avant même de verser un acompte. Le tarif varie selon l’âge, l’ancienneté du permis, le bonus, le lieu de stationnement et les garanties. Sur un roadster de 145 ch, un conducteur récemment assuré peut rencontrer une prime élevée, voire un refus chez certains assureurs.
Ajoutez aussi la carte grise, variable selon la région et la situation du véhicule, ainsi qu’un antivol adapté. Pour une occasion, gardez une réserve destinée à la première révision et aux consommables. Une moto affichée 500 € moins cher peut devenir la plus coûteuse si elle réclame immédiatement deux pneus et un kit chaîne.
Permis A obligatoire : la CB1000R n’est pas compatible A2
La version de 145 ch développe 107 kW. Or le permis A2 limite la puissance à 35 kW et interdit de brider une moto dont la puissance d’origine dépasse 70 kW. Cette CB1000R ne peut donc pas être rendue compatible A2 par un simple bridage.
Il faut le permis A, qui autorise la conduite d’une moto quelle que soit sa puissance. En France, son obtention passe normalement par au moins deux ans de permis A2 puis une formation complémentaire. Si votre permis ou la mention portée sur la carte grise laisse un doute, contrôlez la situation avant l’achat plutôt que de vous fier à l’annonce.
Les contrôles à faire avant d’acheter
À froid, écoutez le moteur et vérifiez qu’aucun voyant ne reste allumé. Inspectez les butées de direction, les extrémités de guidon, les carters et les repose-pieds : leurs marques peuvent révéler une chute. Contrôlez ensuite la tension de chaîne, l’usure des pneus, les disques, les joints de fourche et le fonctionnement du shifter lorsque la moto en possède un.
Demandez les factures et comparez le kilométrage avec les anciens contrôles ou documents disponibles. Vérifiez aussi que l’échappement, les clignotants et le support de plaque restent conformes. Une préparation esthétique réussie ne compense jamais un historique flou.
Le bon prix est finalement celui d’une moto identifiable, entretenue et adaptée à votre permis. Pour une Black Edition récente, le relevé d’annonces place plusieurs demandes autour de 9 000 à 10 500 €, tandis que le tarif neuf affiché par Honda dépasse 15 000 €. Entre les deux, l’état et les frais immédiats doivent peser davantage que la seule année inscrite sur l’annonce.