Une Honda 125 neuve coûte actuellement de 3 149 € pour la CB125F à 5 599 € pour le Forza 125, d’après les tarifs affichés en France par Honda. Entre les deux, le PCX125 est annoncé à 3 349 € en prix promotionnel conseillé, la CB125R à 5 149 € et plusieurs petites motos de caractère dépassent 4 000 €. Ces montants ne représentent toutefois pas toujours la facture finale.
Prix des Honda 125 neuves : les modèles à comparer
La requête « Honda 125 prix » recouvre deux familles assez différentes : les motos à boîte mécanique et les scooters automatiques. Comparer uniquement le tarif serait donc trompeur. Un CB125F vise la simplicité et l’économie, alors qu’un Forza 125 fait payer davantage de protection, d’équipement et de capacité pour les trajets quotidiens.
| Modèle | Type | Prix affiché | Consommation annoncée |
|---|---|---|---|
| Honda CB125F | Moto utilitaire | 3 149 € | 1,4 l/100 km |
| Honda PCX125 | Scooter urbain | 3 349 €* | 2,1 l/100 km |
| Honda SH125i Smart Top Box | Scooter grandes roues | 3 999 € | 2,2 l/100 km |
| Honda MSX125 Grom | Mini-moto | 4 199 € | 1,5 l/100 km |
| Honda Dax 125 | Mini-moto rétro | 4 449 € | Non relevée |
| Honda Monkey 125 | Mini-moto rétro | 4 449 € | Non relevée |
| Honda CB125R | Roadster | 5 149 € | Non relevée |
| Honda Forza 125 | Scooter GT | 5 599 € | 2,4 l/100 km |
*Honda présente les 3 349 € du PCX125 comme un prix promotionnel conseillé au moment de notre relevé. Les tarifs et promotions peuvent changer. Le millésime, le coloris, les accessoires et le stock du concessionnaire doivent être vérifiés sur le devis.
Le tarif indépendant publié par Moto-Net au 1er février 2026 confirme le même ordre de grandeur. Il distingue aussi un PCX125 DX à 3 649 € et un Forza 125 équipé d’un top-case à 5 999 €. La version exacte compte : deux annonces portant presque le même nom peuvent avoir plusieurs centaines d’euros d’écart.
Quelle Honda 125 choisir selon son budget ?
Autour de 3 200 € : la CB125F pour aller à l’essentiel
La CB125F est la porte d’entrée logique si vous voulez une vraie moto légère, sobre et sans équipement superflu. Honda annonce 117 kg tous pleins faits, 11 ch, un réservoir de 11 litres et 1,4 l/100 km. Cette consommation est une valeur normalisée, pas une promesse en toutes circonstances. Les petits trajets à froid, le vent, la charge et la conduite peuvent l’augmenter.
Son principal compromis se trouve dans les performances et l’équipement. Avec 11 ch, elle convient mieux à la ville et au réseau secondaire qu’aux longues portions rapides. Avant de l’acheter pour un trajet quotidien, il faut regarder le parcours réel, pas seulement le prix.
Autour de 3 350 à 4 000 € : PCX125 ou SH125i
Le PCX125 est automatique, pèse 133 kg dans sa version de base et annonce 2,1 l/100 km. Son prix promotionnel de 3 349 € le place près de la CB125F, mais leur usage n’est pas le même. Le scooter est plus simple dans les embouteillages et offre davantage de rangement pratique. La moto permet une conduite plus classique avec boîte et chaîne.
À 3 999 €, le SH125i Smart Top Box mise sur ses grandes roues et un top-case inclus dans cette définition de modèle. Sa consommation annoncée atteint 2,2 l/100 km. C’est un choix urbain cohérent pour qui transporte un casque ou quelques affaires, à condition que la hauteur de selle de 799 mm convienne.
De 4 199 à 5 149 € : le style coûte cher
Les MSX125 Grom, Dax et Monkey ne sont pas des options économiques au sens strict. Leurs tarifs, de 4 199 à 4 449 €, achètent surtout un format compact et une identité particulière. La Grom pèse seulement 103 kg et consomme officiellement 1,5 l/100 km, mais son petit gabarit ne convient pas à toutes les tailles ni à tous les usages.
La CB125R monte à 5 149 €. Elle se rapproche davantage d’un roadster classique par sa présentation et sa puissance de 15 ch, sans sortir de la catégorie 125. Pour la seule mobilité, l’écart de 2 000 € avec la CB125F est difficile à justifier. Pour un acheteur sensible à la partie-cycle, au freinage et à la finition, le choix peut se défendre. Notre comparaison des roadsters selon leur usage aide à remettre ce type de moto en perspective, notamment si le permis autorise une cylindrée supérieure.
5 599 € : le Forza 125 pour rouler davantage
Le Forza 125 est le plus cher de cette sélection. Honda annonce 14,6 ch, 164 kg tous pleins faits, une consommation de 2,4 l/100 km et une vitesse maximale de 108 km/h. Sa protection, sa bulle électrique et son gabarit le rendent plus crédible pour les trajets périurbains réguliers qu’une mini-moto.
Il reste une 125. À deux, en côte ou face au vent, la marge sur voie rapide devient limitée. Un essai sur un parcours proche du vôtre vaut davantage qu’une fiche technique.
Le prix affiché n’est pas le budget de départ
Avant de signer, demandez un devis détaillé. La facture peut comprendre l’immatriculation, d’éventuels frais de préparation ou de mise à la route, un antivol, un top-case, un pare-brise différent et la première cotisation d’assurance. Les intitulés varient selon les vendeurs : comparez le total à payer, pas la mensualité mise en avant.
- Assurance : faites chiffrer le modèle exact avant l’achat. Le profil, la commune, le stationnement et les garanties créent de gros écarts.
- Équipement : casque et gants homologués sont obligatoires. Prévoyez aussi blouson, pantalon résistant et chaussures montantes.
- Entretien : une moto à chaîne demande nettoyage, graissage et réglage. Un scooter évite cette contrainte, mais sa transmission par courroie a son propre entretien.
- Formation : avec le permis B, il peut falloir ajouter la formation pratique de 7 heures au budget.
Service-Public indique un prix de 250 à 300 € pour cette formation, les écoles restant libres de fixer leur tarif. Le permis B doit en principe être détenu depuis au moins deux ans, avec des cas de dispense précis. Avant toute commande, vérifiez votre situation dans notre point complet sur le permis nécessaire pour conduire une 125 cm³.
Et une Honda 125 d’occasion ?
L’occasion peut réduire nettement la mise de départ, mais une moyenne globale aurait peu de sens : une ancienne CBF125, un PCX récent et un Forza équipé ne jouent pas dans la même catégorie. Les annonces visibles au moment de la recherche allaient, par exemple, d’environ 1 200 € pour certains PCX anciens à 4 400 € pour un Forza 2023. Ce sont des prix demandés, pas des prix de vente constatés.
Contrôlez le kilométrage avec les factures, les pneus, les freins, les traces de chute, le démarrage à froid et l’entretien de la transmission. Pour un scooter, demandez quand la courroie a été remplacée. Pour une moto, inspectez le kit chaîne. Une occasion 500 € moins chère perd vite son intérêt si plusieurs consommables sont à remplacer.
Le choix rationnel est assez net : CB125F pour le coût minimal, PCX125 pour la ville, SH125i pour les grandes roues et le rangement, Forza 125 pour les trajets plus longs. Les Grom, Dax, Monkey et CB125R relèvent davantage du plaisir et du style. Dans tous les cas, repartez avec un prix écrit, la version exacte et la liste des frais inclus.