Auto

Le 1.6 VTi atmo, petit frère du THP, hérite des mêmes défauts de chaîne mais évite la calamine. Faut-il l’acheter en 2026 ? Notre verdict.

Six moteurs Opel à fuir en occasion : Z16XER, A14NET, A20DTH, A22DM, B14XER et 1.7 CDTI Isuzu. Codes, modèles et pannes documentés.

Mercedes Classe A : voici les générations et motorisations qui plombent la fiabilité — ce qu’il faut éviter en occasion, codes moteurs et années précises.

Quatre moteurs Mercedes à fuir absolument en occasion : OM651, OM640, OM611 et M271, leurs défauts récurrents, années critiques et modèles concernés.

Les 8 moteurs Mercedes les plus fiables, des taxis OM602 aux M276 modernes : codes moteurs, années, modèles et longévité réelle documentée.

Six versions de Classe C à fuir absolument sur le marché de l’occasion, des W203 Kompressor aux W205 220d phase 1 avec leur AdBlue capricieux.

Six versions de GLA à éviter sur l’occasion : moteurs Renault, boîtes 7G-DCT capricieuses, infotainment obsolète et batteries hybrides hors de prix.

Huit versions de Classe E à éviter en occasion : OM642 encrassé, OM651 et ses injecteurs, BVA 5G-Tronic et batteries hybrides rechargeables fragiles.

Cinq moteurs Volkswagen à fuir absolument : chaîne de distribution qui saute, consommation d’huile excessive, dieselgate et injecteurs PD défaillants.

Cinq versions d’Audi A1 à fuir : 1.4 TFSI DSG7, 1.0 TFSI courroie bain d’huile, 1.6 TDI dieselgate, S Line ruineuse et A1 GB infotainment buggué.